对于重要的技术，姜卫东带领五征集团紧跟世界步伐，“我们过去比较传统，主要就是靠老师傅来传承技术、经验。而随着时间的推移，国际上出现了一些新的研发流程、研发软件，包括企业质量管理体系。面对新形势，我们要对标国际水平，严格研发流程，确保我们产品的性能和可靠性达到标准。”

据记者了解，五征集团在发展过程中，鼓励工程技术人员和员工不断，包括技术、管理，其目的就是为了提升生产效率、降低生产制造成本，五征三轮车加大车箱，同时提升产品的性能与可靠性。“通过建立一系列激励机制和晋升机制，促进工程技术人员意识的提升。作为一家企业，必须要考虑可持续发展问题，必须在上舍得投入。”姜卫东非常坚定地说。他还强调，要掌握核心技术，而不是通过模仿等被动方式获取技术。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。

    面对激烈的市场竞争，五征三轮车接连推出3MX迈昂三轮车、FMT循环档柴油三轮摩托车、重载电动三轮车等真正解决用户痛点的口碑好产品。五征柴油三轮全国市场占有率高达60%，连续12年稳居行业头一位。

    从1986年，五征首台三轮车研制成功以来，五征三轮车始终坚持用户导向的经营理念，从用户中来到用户中去。坚持研发、生产、销售真正解决用户痛点的好三轮。

    就像五征F-MT柴油三轮摩托车，五征三轮车新款，作为一款加柴油的三轮摩托车，专为千万果农用户研发设计，解决目前果农用车痛点，满足果农用户的用车需求。

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      历时三年，五征的设计团队终于为我们带来了这款几乎可以用“未来”来形容的五征三轮车全新3MX迈昂。相信很多人从看到它的就能体会到它的与众不同。特别是车头前的“星系”灯光系统，五征三轮车32马力，兼顾时尚感与科技感，犀利的造型设计，与年轻人要求与众不同、敢打敢拼的精神装填高度契合。而且迈昂三轮车采用了光谱LED技术，五征三轮车，具有更好的夜间视线，比所有传统的灯具使用寿命更持久。而坐进驾驶室内，还有完全按照人机工程学进行设计，腿部、胳膊、脚部姿势设计，大大提高了驾驶舒适性，减轻劳动强度。

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